В множественных царапинах и сколах, совместно скопившимися в них продуктах жизнедеятельности производства ( масло, эмульсия, гарь, песок), скрывается цвет заказываемых Вами полов. 2) Покрытие не выносит серьёзных ударов. К примеру, выроненная из рук работника, краеугольная деталь, весом 12-16 кг;- оставляет выбоину до 1,5 см. глубиной, площадью до 1 кв. дециметра. Через 4-5 лет эксплуатации таких полов, в тяжёлой отрасли промышленности,- картина плачевная ( полы требуют глобального ремонта ). Пример тому — бывший корпус микролитражных автомобилей » Ока «( ЗМА ), находящийся на территории » КамАЗа», и выкупленный группой компаний «СеверСталь». Были сделаны наливные полы ( 100$ ), и размещено «отвёрточное» производство внедорожника «Rext n» ( а это далеко не тяжёлое машиностроение или кузнечно-прессовое производство). Был принят комплекс мер;- всем погрузчикам сделали полиуретановые колёса, тележкам для межцеховых перевозок — также. Были приобретены бетоноотделочные машины, в штат работников включена бригада ремонта полов. Т.е. ремонт и поддержка внешнего вида начался сразу-же, после начала эксплуатации ( опыт у компании есть, это не первый, сделанный таким образом объект ). Господа . Если Вас устраивает всё перечисленное выше, тогда эта публикация не для Вас. Также это касается владельцев магазинов и супермаркетов по продаже продуктов и бытовой техники, наливной пол — это то, что Вам нужно ( мн. автора ). Предложений компаний, специализирующихся на производстве наливных полов, на Yandex , очень много. Ну а остальным, наша компания предлагает недорогую и более надёжную альтернативу, отечественного производства, которая прошла испытание временем. За 9 лет продаж, наша компания, не получала рекламаций, небыло недовольных клиентов, несмотря на количество проданного и широту географии ( см. раздел наши клиенты ).
Идея использования металлического упрочнения (топпинга) возникла во время начала строительства «КамАЗа», так как появилась необходимость в долговечном, ударопрочном, беспыльном и дешёвом напольном покрытии ( нужно было постелить десятки квадратных километров напольного покрытия, они доложны были выдержать перемещение тяжёлой строительной техники,- гусенечных тракторов, бульдозеров, крановых механизмов и техники поставляющей оборудование,- а это сотни тонн. ), способного на протяжении десятилетий не требовать ремонта. Результатом работы конструкторов, стала металлическая плитка. После укладки опытной партии, было принято решение, — использовать плитку на всех объектах промышленного назначения «КамАЗа», а также на предприятиях смежниках. Испытания показали: износостойкость бетона превратилась в износостойкость металла. Также, при использовании металлической плитки, отпала необходимость в заземлении оборудования, весь пол — это ноль ( заземление ).
Взяв за аналог плитку выложенную в корпусах завода-автогиганта ОАО «КамАЗ», мы конструктивно увеличили жёсткость её конструкции за счёт дополнительных рёбер жёсткости , систематично расположили усики, что повысило надёжность сцепления с бетоном.
